一、事件前運行狀態(tài)

機組負荷335MW，總煤量162t/h，主汽/再熱壓力17.83/4.0 MPa，主汽/再熱溫度525/541℃。制粉系統A、B、C、E磨運行，D磨備用；A、C電動給水泵運行，B電泵備用；B密封風機運行，A密封風機備用。

二、事件經過

某日21:25，機組無操作情況下，運行人員發(fā)現B密封風機電機驅動端軸承冒煙，立即嘗試啟動A密封風機未成功，開關柜報“負序一段保護”告警，B密封風機軸承冒煙加劇。

運行人員緊急投入油槍及空預器吹灰，依次停止E、B、C、A磨煤機。DCS停運B密封風機失敗后，手動拍停事故按鈕。21:36機組負荷降至45MW。

21:50檢測A、B密封風機電機絕緣正常，就地檢查發(fā)現A密封風機冷卻水管凍結，檢修人員緊急處理。隨后停運A、B一次風機及C電泵。

次日00:50，檢修臨時將A密封風機冷卻水管改接至D磨電機冷卻水回水管及渣溝。01:03將B密封風機開關倒至A密封風機后啟動成功，逐步恢復制粉、一次風等系統，切換廠用電，投運脫硝。01:11機組負荷開始恢復，陸續(xù)撤出油槍，02:00負荷恢復正常。

三、原因分析

直接原因：

B密封風機電機前軸承（NU217+6217雙列軸承）中NU217滾柱軸承保持架損壞。解體發(fā)現電機定子腔內積存大量未變質潤滑脂，但軸承實際缺油。原因為擋油蓋與電機軸配合間隙嚴重超標，加脂時脂從間隙擠入定子腔，僅少量進入軸承室。電機為高轉速（2970 r/min）兩極電機，潤滑脂消耗較快，缺脂運行導致軸承溫度升高（無溫度測點），脂熔化流失，最終保持架磨損變形。

間接原因：

原A密封風機開關B、C相真空管因低溫卡澀，觸頭復位不良，合閘后導通不良導致電機缺相運行，引發(fā)“負序一段保護”告警，造成備用風機無法正常啟動。

四、暴露問題

設備管理存在漏洞，檢修人員對隱患識別能力和處理水平不足；

電機擋油蓋磨損未及時更換，導致潤滑脂泄漏，縮短運行周期；

冷卻水管路泥沙積聚易堵塞，嚴寒環(huán)境下易凍結；

重要電機軸承缺乏溫度監(jiān)視手段。

五、防范措施

加強檢修管理和技術培訓，提高巡檢質量和隱患識別能力；

利用大小修機會徹底檢查并更換磨損密封部件，確保軸承室密封可靠；

嚴格執(zhí)行定期潤滑制度，定期清理注油道并建立維護臺賬；

聯系廠家對開關柜進行全面檢查，防止真空管卡澀重現；

定期清理冷卻水管，防止堵塞和凍結；

考慮為重要電機軸承加裝溫度監(jiān)測裝置。

六、事件教訓

本事件因設備老化、維護不到位引發(fā)，疊加備用設備開關隱性缺陷，導致事件擴大。各單位應加強設備狀態(tài)跟蹤和定期維護工作，重視備用設備的定期試驗與保養(yǎng)，切實提高設備可靠性。

（來源：火電職通車）